成年笑话 年检新规中的OBD检测，是一门贸易？即是为难车主？

发布日期：2024-12-05 21:13    点击次数：114

这两天成年笑话，笔者看到不少博主推断汽车年检新规，其中针对OBD检测的争议颇大。

有东说念主称，OBD检测可能会让满了6年车龄的车辆凯旋参加强制报废法度，伤害车主利益。也有东说念主称，该检测法度严格，会让二手车流通难度更大。以致还有东说念主衔恨，汽车年检新规是用新模范检测乐龄老车，逼着东说念主换车……

那么，真确情况是这么的吗？

思了解这个问题，我们得先知说念OBD是什么，虽然我们在搜索引擎上也齐能找到谜底，如底下笔者征引的这段翰墨：

OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，汉文情理为“车载自动会诊系统”，它不错及时监测车辆的多样参数。

可能有东说念主还查询到，说车辆年检时OBD检测主如果看尾气排放是否达标。这么说也没过错，毕竟管控汽车尾气排放实在是国度环保职责的重心，那汽车年检时把与排放相干的部件，如三元催化器、颗粒捕捉器等看成重心查验项，就合理。

但需要安静的是，OBD能监测的车辆参数，并不是只消与排放相干的参数，而是多样参数。比如，发动机点燃相干的、制动、气囊等相干的。苟简来说，神情上走漏的故障它能监测，神情上不走漏的一些故障它也能监测。

因此，车辆年检加入OBD检测后，是能将待检车辆的多样问题齐走漏出来的。为此有东说念主说年检新规严格，就不无兴味。

猫色成人网

那在有去掉轰大油门、取消60万公里强制报废、减少年检次数等放宽策略的同期，为什么汽车年检新规要强化OBD的检测？

原因可能并不是有些东说念主交融的那样，比如即是为了促进换车进而促进奢华之类（尽管可能有附带效应）。真确诡计，应该是为了管控排放与提升用车安全，否则汽车年检新规也没必要取消60万公里强制报废、减少年检次数等。

汽车年检新规加入OBD检测的起点细则是好的，那为什么当今它会激发争议？原因可能有三个：

第一，不祛除有些施行汽车年检新规的机构存在猫腻，比如肃清检测后出现故障码的车辆到指定处所维修，而指定处所又存在高价收费的可能。较着，这种风物是策略到施行的偏离，需要相干方濒临策略施行给以监管。

有东说念主可能还会说，既然OBD监测的是多样参数，那是不是只消出现故障码，哪怕是偶发性故障码，大要一些不蹙迫的故障码，齐会因此被界说为年检欠亨过？谜底是，如果汽车年检施行表率，那么在功课指挥书（要津，划重心）的指引下，应该不会出现为了年检而年检。

第二，有了OBD检测，二手车卖家、尤其是乐龄二手车卖家势必有压力，尤其是关于一些擅长哄、蒙的二手车卖家，更是如斯，因为不可将离别规、以致存在安全隐患的车卖给奢华者了。

那这是值得争议的点吗？较着不是，因为二手车阛阓畴昔的参差词语恰是奢华者对二手车远而避之的要津。如果今后二手车来往透明一些（车况合规安全，可能短期增多二手车卖家的成本），那么从永久来看，二手车流通反倒会更运动。

第三，有东说念主可能对汽车年检新规的信息交融装假，大要是为了带节律博流量。事实上，OBD检测纳入汽车年检从2019年11月1日就开动精致实施，针对尾气排放检测，而当今实施的OBD检测界限扩大了。但安静，汽车年检新规并不是将乐龄老车“一棍子”打死，因为当今OBD检测对象是2011年7月1日以后分娩的轻型汽油车、2013年7月1日以后分娩的重型汽油车以及2018年1月1日以后分娩的柴油车。

以后会不会出现存些车刚满6年上线年检时，就被强制报废？很难说莫得这个可能。因为车辆使用工况不不异，会导致车况不不异，以致也不祛除有些平方使用的车辆因质料问题导致年检痛心。不外，这会倒逼车企提升质料，否则在坏口碑的肃清下，那些车企的车可能就卖不出去了。

那么，车主们该如何搪塞？

领先，莫得必要杞东说念主忧天、过摊派忧。

其次，平方维保我方的爱车，在上线年检前不错接洽先检测一下OBD的故障码，凡是正规的汽车维修点齐不错操作，摒除故障码大要对有必要的维修对应部件。

终末成年笑话，当今汽车年检依然引入了民营成本，能开展汽车年检的机构也不少，车主们不错接洽自主禁受送检点。